Erbaut 1871, um die Sohle des Tagebergwerks mit der Kante zu verbinden.
Auf zwei schrägen Gleisen wurden Eisenbahnwagen an Schlingen hängend wechselseitig in den Bruch geführt.
Die Schlingen liefen über Seilscheiben, angetrieben durch eine Dampfmaschine mit 120 PS.